12ヶ月点検

↑口径の大きなマフラー、お目に掛かる機会が減ってきましたね。ちょっと”時代”を感じてしまう？？

　ネタ切れ状態が続く中（汗）、待ちに待った12ヶ月点検の時期がやってきました。今回は、お気に入りだったヴェルディナマフラーを交換する

ことになりました。

↑nismoのマフラーが「ヴェルディナ」と命名される以前に販売されていたRN583。ステ－の溶接部こそ錆びていますが、マフラー・パイプ自体には錆や腐食は見受けられません。（電解研磨するか？）センターマフラーは、褐色に変化してイイ感じ。程度上々です。	↑この銘板が、NISMO Genuineの証。銘板にはRN581とRN583の刻印されています。今回装着したのが、テール形状が”円タイプ”のRN583。RN581はテール形状が”楕円タイプ”のものです。	●NISMO　ステンレスマフラー 20100-RN583 14年6月に装着してから約4年間お世話になった、ヴェルディナマフラー。大好きな6気筒エンジンの音を損なうことなく奏でられていた心地良い排気音は、小松さん♪や大野さん♪の曲と同じ位お気に入りでしたが、実は装着後2年が経過した頃からパイプに穴が開いてしまいました。点検で入庫する度にパテ埋めしてもらい、”騙し騙し”乗っていましたが、昨年夏頃から排気音に異変が・・・。アイドリング～1,000[rpm]前後の回転数で（特に車庫入れ時）「ボムッ」（？）という音を発するようになりました。パパスカの純正マフラーがダメになった時と同じ音。タイコ内部も腐食が進行してきた？次第に穴も大きくなり、使用できなくなるのも時間の問題でした。後継は、ヤフオクに出展されていたNISMO（旧大文字ロゴ時代）のステンレスマフラー。また懲りずにkenさんのお世話になり、当時の販売価格（税抜）：\205,000円（！）の約10分の1の価格で入手することができました（毎度感謝、感謝です♪）。なお、ガスケット・マフラー用ブッシュについては、次回入庫時に交換します。（部品間に合わず。）＜乗ってみて＞パイプ径・テール径ともにRN584と同じ寸法ですが、パイプの曲げ位置、センターマフラーとリヤマフラーの分割位置に違いがありました。この形状の違いが実際の”乗り味”にどう影響するか・・・？答えはいつもどおり「わかりません。」相変わらず鈍くてすみません。パワーチェックを実施して、交換前後での出力を比較すれば良かったですね。＜音＞材質がスチール ⇒　SUS と変わることで、排気音が軽々しくなることが懸念されましたが、予想大ハズレ。排気音はRN584以上に静かになりました。カミさん就寝中に帰宅しても気付きません。＜重量＞部品を装着する際、気になるが部品重量。センターマフラーとリヤマフラーの形状が異なるので、個々の重量は単純に比較できませんが、合計では2[kg]の減量となりました。オートスポイラ－装着分の重量清算まで、あと16[kg]！
↑RN584。上記RN583の画像と比較して見てください。（RN584装着時の報告はこちら。）	↑RN583。テール部分に旧NISMOロゴの刻印入り。
↑RN584。センターマフラー重量：10.1[kg] リヤマフラー重量：7.7[kg] 合計：17.8[kg]	↑RN583。センターマフラー重量：7.9[kg] リヤマフラー重量：7.9[kg] 合計：15.8[kg]

　入庫本来の目的、12ヶ月点検については不具合事項無し。しかし・・・買い溜めしていたエンデュランスが無くなってしまい、エンジンオ

イルは日産純正鉱物油に降格です(T_T)。また、昨年の車検時に装着したPOTENZA GⅢ＠”パパスカのお下がり”は、6～7分山といった

ところ。（美味しく味わえる）賞味期限は切れてますが、RE050は当分「おあずけ」。ブレーキパッド残量は、前（S-tune）：8.5[mm]、後（純

正）：9.8[mm]でした。診断の結果、体調は良好です。

　18年3月で、プーちゃんは14回目の誕生日を迎えました。エンジンOH、GTS-R用エキマニ移植（できる？）、エアコン修理（←もう諦めて

いますが）・・・。やってあげたいことは尽きませんが、予算縮小の折り、地道に育てていかないと。もっと²大事にしてあげないとね。

ちなみに当方、免許取得後10年経過しました。メデタイことに、免許証の色はまだ”シリカブレス”です。

（※今回の費用は点検・整備記録のページをご覧下さい。）

追伸：余談ですが、プーちゃんがマフラーを交換したということで、マフラーつながりのお話をひとつ。M35のマフラー重量（センター＋リヤ

　　　　計）は、純正：25.4[kg]、nismo：16.6[kg]。パパステは8.8[kg]！のダイエットに成功したのでした。


↑RN584（左）とRN583（右）。		↑穴が開いてしまったRN584。