日産自動車生産累計4000万台突破記念限定車
4ドアスポーツセダン GTS25 SV/GTE SV
2ドアスポーツクーペ GTS SV
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| 日産の乗用車生産累計4000万台突破を記念して、4000万台突破記念車”SVシリーズ”が発売されました。4ドアではオー
テックバージョン専用色#JK0を、2ドアではC33ローレルメダリスト系に装着されていたシャンパンゴールドの15inchアルミホ イールをR32で初採用。既存のグレードには無い装備を盛り込むことで、”特別な”クルマに仕上がっていました。既存の装 備を充実させただけでは、ただのお買い得車になってしまいますからね!(←70周年記念車・・・。) ●日産自動車乗用車生産累計4000万台(1992年3月 自工会・自社調べ) ●期間限定販売(1992年5月21日〜9月30日 ただし4ドアスポーツセダンは7月1日発売) ●設定ボディカラー 4ドア イエロイッシュシルバー (PM) #JK0 スパークシルバー (M) #KL0 ガングレー (M) #KH2 2ドア ブラック (PM) #732 ガングレー (M) #KH2 (M)はメタリック,(PM)はパールメタリックの略です. 内装色は4ドア:オフブラック/グレー,2ドア:オフブラックとなります. <日産自動車生産累計4000万台突破記念車 特別装備品>
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<主要諸元>
| ボディタイプ | 4ドアスポーツセダン | 4ドアスポーツセダン | 2ドアスポーツクーペ |
| エンジン | RB25DE | RB20E | RB20DE |
| グレード | GTS25 SV |
GTE SV |
GTS SV |
| 車名型式 | ニッサン E-ER32 |
ニッサン E-HR32 |
ニッサン E-HR32 |
| 車種記号 | |||
| OD付5速フロアシフト | - | HR32GFE | KRR32RGFE |
| フルレンジ電子制御4速オートマチック<E-AT> | - | HR32GAE | KRR32RGAE |
| フルレンジ電子制御5速オートマチック<5E-AT> | ER32GYE | - | - |
| 寸法 | |||
| 全長 | 4580 | 4530 | |
| 全幅 | 1695 | ||
| 全高 | 1340 | 1325 | |
| 室内寸法 長 | 1850 | 1805 | |
| 幅 | 1400 | ||
| 高 | 1105 | 1090 | |
| ホイールベース | 2615 | ||
| トレッド 前 | 1460 | ||
| 後 | 1460 | ||
| 最低地上高 | 145 | ||
| 重量・定員 | |||
| 車両重量 | (1360) | 1240 (1260) |
1270 (1290) |
| 乗車定員 | 5 | ||
| 車両総重量 | (1635) | 1515 (1535) |
1545 (1565) |
| 性能 | |||
| 最小回転半径 | 5.2 | ||
| 燃料消費率 10モード | (8.1) | 11.2 (9.4) |
9.8 (8.3) |
| 60km/h定地走行 | (17.1) | 18.5 (18.4) |
17.6 (17.5) |
| エンジン | |||
| 型式 | RB25DE | RB20E | RB20DE |
| 種類・シリンダー数 | DOHC・6気筒 | OHC・6気筒 | DOHC・6気筒 |
| シリンダー内径*行程(mm) | 86.0*71.7 | 78.0*69.7 | ← |
| 総排気量(cc) | 2498 | 1998 | ← |
| 圧縮比 | 10.0 | 9.5 | 10.2 |
| 最高出力(ps/rpm) | 180/6000 | 125/5600 | 155/6400 |
| 最大トルク(kgm/rpm) | 23.0/5200 | 17.5/4400 | 18.8/5200 |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI(ECCS) | ||
| 使用燃料・タンク容量(l) | 無鉛プレミアムガソリン・60 | 無鉛レギュラーガソリン・60 | 無鉛プレミアムガソリン・60 |
| 諸装置 | |||
| クラッチ形式 | 油圧操作式ダイヤフラム(流体式トルクコンバーター) | ||
| 減速機歯車形式 | ハイポイドギヤ | ||
| ステアリング形式 | ラック&ピニオン | ||
| 懸架方式 前 | 独立懸架マルチリンク式 | ||
| 後 | 独立懸架マルチリンク式 | ||
| 主ブレーキ形式 ★ | 7インチ・8インチタンデムブレーキブースター付独立2系統 | 9インチタンデムブレーキブースター付独立2系統 | 9インチブレーキブースター付独立2系統 |
| ブレーキ 前 | ベンチレーテッドディスク | ||
| 後 | ベンチレーテッドディスク | ディスク | |
| 駐車ブレーキ | 機械式後2輪制動 | ||
| タイヤ 前後 | 205/60R15 89H | ||
★RB20E,RB20DEのABS付は7インチ・8インチタンデムブースター付独立2系統です.
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です. 実際の走行時の気象・道路・車両・運転・整備などの条件により燃料消費率は異なってきます.
●モード走行時における燃料消費率の表示は,順次「10モード」から「10・15モード」に切替わります. 「10・15モード」は都市内高速走行等が加味されているため,同じ車両で測定した場合「10モード」より平均的には10%程度高い値(自工会調べ)となります.
●このカタログのエンジン出力表示はすべて「ネット値」です.エンジン出力表示には,ネット値とグロス値があります. 「グロス」とはエンジン単体で測定したものであり,「ネット値」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです. 同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となっています.
<主要装備>
| グレード | GTS25 SV | GTE SV | GTS SV |
| 視界 | |||
| グレーガラス | |||
| プロジェクターヘッドランプ&バンパー組込みフォグランプ | |||
| 無段間けつワイパー | |||
| 間けつ式リヤワイパー | |||
| 電動格納式カラードドアミラー | |||
| 運転席まわり | |||
| パワーステアリング | 電子制御 | 電子制御 | |
| チルト&テレスコピックステアリング (注) | チルトのみ | ||
| 3本スポークステアリング | 本革巻 | ||
| 本革巻スポーツタイプステアリング | |||
| 本革巻シフトノブ&本革巻パーキングブレーキレバー | |||
| ワンタッチパワーウインドウ | |||
| 集中ドアロック | |||
| タコメーター | |||
| 電圧計 | |||
| 油圧計 | |||
| ワーニング | B | B | B |
| 空調&オーディオ | |||
| アクティブアメニティシステム ○電子制御アクティブフルオートエアコン ○電子制御アクティブサウンドシステム カセット一体式 AM/FM(ダイバーシティ付) マルチ電子チューナー (25W*2+25W*2) |
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| デジタル表示フルオートエアコン | |||
| PROアコースティックサウンドシステム カセット一体式 AM/FM(ダイバーシティ付) マルチ電子チューナー (15W*2) |
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| CDプレイヤー | |||
| ツインガラスアンテナ | |||
| フルオートパワーアンテナ | |||
| オーディオサテライトスイッチ | |||
| シート | |||
| 高級モケットシート | |||
| ハイサポートシート | |||
| 運転席デュアルシートリフター | |||
| 運転席ランバーサポート | |||
| 運転席サイドサポート | |||
| リヤセンターアームレスト | |||
| テンションリデューサーELR付フロントシートベルト | |||
| ELR付リヤ3点式シートベルト(2名分)※センター2点式 | |||
| ショルダー上下調整式フロントシートベルト | |||
| シートベルトアーム | |||
| 助手席ウォークイン機構 | |||
| メカニズム&外装 | |||
| 4輪マルチリンクサスペンション | |||
| リヤビスカスL.S.D(リミテッド・スリップ・デフ) | |||
| 4輪ディスクブレーキ | 4輪ベンチレーテッド | ||
| ABS(アンチロックブレーキシステム) | |||
| SRSエアバッグシステム (運転席) (注) | |||
| DUET-EA (E-AT,5E-AT車のみ) | |||
| リヤスポイラー(LED式ハイマウントストップランプ付) | |||
| GTゴールドバッジ | |||
| タイヤ&ホイール | |||
| 205/60R15 91H | |||
| 15*6JJアルミロードホイール (4穴) | シルバーポリッシュ | シルバーポリッシュ | シャンパンゴールド |
| 注:SRSエアバッグシステム装着の場合,ステアリング形状は本革巻4本スポーク,調整機能はチルトステアリングのみとなります. ●標準装備 水晶発振式デジタル時計/フロントシートバックポケット/スポットランプ/熱線リヤデフォッガー/バニティミラー付サンバイザー(助手席) /フットレスト/プッシュ式ヒーターコントロール/トランクオープナー&フューエルフィラーリッドオープナー ※ワーニングについては通常モデルのページをご覧ください. |