若返り。

　4回目の車検後、（”オカマを掘られた”ことを除けば（苦笑））順調に走行距離を伸ばしていたプーちゃんですが、

最近になって、足回りから金属音を発するようになりました。発生源は「要交換」との診断を受けてからず～っと

放ったらかしだったフロントのアッパーリンクかなと思ったけど、どうやらリヤスタビのブッシュ劣化によるものみたいです。

ここのところ、大掛かりな部品交換はしばらくお休みしていたし、この機会に足回りをリフレッシュしてあげようと思います。

　交換する予定なのは、ショックアブゾーバー、リンク類、ブッシュ類・・・・・・。例にならって交換できるものはイッキに

　そこで問題となったのは、ショックとバネ。純正新品にするか、nismoのG-ATTACK”S-tune”にするかで相当

悩みました。参考までに見積りをお知らせします。（※ICカード会員割引分は含んでいません。）

（スゴイ部品点数。どれがどこに使う部品かほとんどわかりません（笑）。）

交換部品	部品番号	価格
フロントサスペンション
フロントアッパーリンク	5452586L00	6040
フロントアッパーリンク	5452486L00	6040
トランスバースリンク（LH）	5450108U01	14600
トランスバースリンク（RH）	5450008U01	14600
テンションロッド	5446801U00	8690*2
スタビライザー	5461101U05	16200
スタビライザーブッシュ	5461301U11	260*2
コネクティングロッドAssy	5461856S11	910*2
ワッシャー	5611360U05	90*4
ブッシュ	56112V0100	90*2
ブッシュ	56112A0100	210*2
へクサゴンナット	089123401A	110*4
ナット	0122500231	110*2
ワッシャー	561134U000	90*2
ブッシュ（ショックアブゾーバー）	5621771L00	210*2
スペーサー（ストラット　インシュレーター）	5432901U00	160*2
ショックアブゾーバーブラケット	5611501U01	880*2
ブッシュ（ショックアブゾーバー）	5621801U00	220*2
シート（スプリング　ラバー）	5403401U00	660*2
カバーAssy	552482Y000	370*2
ダストカバー	5405533P20	720*2
バウンドバンパーAssy	5405001U11	1260*2
スプリング	5401004U03	11400*2
ショックアブゾーバー	5611004U25	11200*2
ワッシャー	0131101331	110*2
ナット	0122300191	110*2
工賃		12750
リヤサスペンション
リヤアッパーリンク	5513052F00	5750*2
ボルト	5522635F11	410*2
エクセントリックディスク	5522735F10	430*2
ナット	0122500651	110*2
リンクAssy	5512010Y00	2870*2
リヤサスペンションアームAssy（LH）	5550260U25	13800
リヤサスペンションアームAssy（RH）	5550160U25	13800
リヤスタビライザー	5623071L11	8190
スタビライザーブッシュ	5461371L10	560*2
へクサゴンナット	089127081A	60*4
ワッシャー	5611333P00	90*8
ブッシュ	5461201P00	210*6
コネクティングロッドAssy	5461835F10	1380*2
ブッシュ	5461235F00	300*2
ショックアブゾーバー	5621004U26	11200*2
ナット	0122500102	60*2
ショックアブゾーバー　マウンティングシール	5533835F00	210*2
ショックアブゾーバーブラケット	5532235F10	1610*2
スプリング　ラバーシート	5503471L10	590*2
スプリング	5502004U01	11400*2
ワッシャー	55746V0100	150*2
ナット	0122500651	110*2
工賃		18275
消費税		13846
Total		\290761

これがnismoのG-ATTACK S-tuneの場合だと、301660円になります。（詳細省略。ごめんなさい。）

（ちなみにS-tuneを選択した場合、リンク関係やブッシュ類はnismo製ではなく、純正品を装着します。）

　S-tune。バネレートは他の社外品に比べると低めの設定だから、（いちばん心配してる）ボディへの負担もそれ程

大きくありません。車高も適度に落ちてカッコ良くなります。

　一方の純正サス。新車の状態を知らない（プーちゃん購入時3.6万km。）僕にとって、新品の状態を知るのは

とても価値があると思います。そして何より「901」になった”足”です。

　で、主治医をはじめ、nismoにもR32オーナーの方にも相談にのってもらった上で、夜も寝ないで

（会社で”ウトウト”しつつ（！？））考えた結果、決定しました、どっちにするか。9月の6ヶ月点検時に実施します。