運行日誌その1

日付

できごと

内　容

95年　夏

購入計画スタート

はじめの条件は・・・

１．後期型

２．ガンメタ

３．.プロジェクターヘッドランプ装着車

４．走行5万km以内

ということで、ドア数、ミッションにはこだわっていませんでした。

中古車屋さんに行くと、希望にかなうクルマが2台いました。

　1台目　4ドア　GTS-ｔ　TypeM　AT　ガンメタ　

　2台目　2ドア　GTS-ｔ　TypeM　MT　ガンメタ

早速、見積りを出してもらいましたが、支払方法のお話になったとき、

「保証人はお父さんじゃないとダメ」

とお店の人に言われて撃沈。

当時、僕はまだ学生（しかも未成年）だったのでローンを組むには保証人が必要だったのですが、

父親には許可を取っていなかったんです・・・。

（注：母親が仕事をしていたので母親に（保証人に）なってもらうつもりでした。）

95/11/03

契約

　保証人の問題は未解決のままでしたが、クルマ探し（というより保証人が父親以外でも

OKのお店探し（笑））を再開しました。

今回は前回の条件に、2ドア、MT、フルエアロという項目を加えました。

（さすがに4ドア、ATだと自分のクルマを購入する意味がないかと・・・。）

　一つ目の中古車屋さんで条件どおりのクルマを2台発見。

1台目　2ドア　GTS-ｔ　TypeM　MT　ガンメタ　走行4.5万km　フルエアロ

2台目　2ドア　GTS-ｔ　TypeM　MT　ガンメタ　走行3.5万km　

　　　　　GTオートスポイラー&リヤスポイラー装着車

値段は同じでした。走行距離が少ないのを選ぶか、フルエアロを選ぶかの選択でしたが、

長く乗っていきたいので走行距離の少ない方のクルマに、エアロフォルムバンパー、

サイドシルプロテクター、リヤサイドプロテクターを装着して購入することにしました。

（購入後に装着するお金はないから車両価格に上乗せ。）

他の中古車屋さん行かなくていいのかっていう気もしますが、ここのお店は

”保証人問題”が引っ掛からなかったので、即決しちゃいました。

購入車両　平成4年式　2ドア　GTS-ｔ　TypeM　ガンメタ　走行距離34960km　フルエアロ　

　　　　　　　価格：内緒（笑）

　　　　　　　支払方法　60回ローン（！）　　ボーナス併用（！！）

　　　　　　　　　　　　　　（1月・8月　加算額5万円）　2000年11月支払い終了予定

○おまけ	車両保険、ホントに高かったです（泣）。購入時、まだ18歳だったので全年齢担保、しかも新規契約なので10%増の契約（等級6A）。一括で払うお金はないので分割払い。任意保険との合計で年間支払い額は54万3240円（！）。クルマ1台買える値段・・・。

95/11/26

納車

待ちに待った納車の日。

マニュアル車の運転は、免許取得後半年間ご無沙汰だったので、納車は中学の時の

担任（ケンタ）にお願いしました。

ちなみにケンタはR31　4ドア　GTS（ターボ）に乗っていました。（今は知らないけど）

95/12/17

安心点検

クルマの健康診断のため、今までずっとお世話になってるニッサンのお店に初入庫。

95/12/27

かぎ新調

マスターキーがなかったので、新調しました。（”気分転換”にもなります。）

96/01/10

おかま掘られる

プーちゃん、はじめての災難。地元で信号待ちしてたら”ドンッ”。

おかまを掘られてしまいました。相手は酔っぱらい。

バンパーがへこみましたが、幸いフレームには至っていなかったので、

バンパーAssy交換だけで済みました。（修理費はもちろん相手持ちです。）

96/02/10

車上荒らし

（画像はこちら）

おかま掘られてちょうど1ヶ月後に車上荒らしに遭遇。

ドアハンドルとドアの境目にドライバーを突っ込んで、ドアに穴を開けたらしい。

警察の人もびっくり。

　プーちゃんの駐車場は、住宅街から少し離れた林みたいな場所にポツンとある、

”月極め”駐車場を借りていました。交通量はなきに等しく、当然外灯もなし。

これでは車上荒らしに遭っても仕方ないか・・・。駐車場は別の場所に借りなおしました。

96/02/16

修理

”車上荒らしの”右ドア板金修理。ニッサンの人もびっくり（笑）。

車両保険を使う手もあったけどまだ契約1年目で、しかも全年齢担保。

これ以上保険料が高くなったら保険代が払えなくなるので保険を使うのは見送りました。

（いざという時に使えない車両保険っていったい・・・。）

カタログには表記されていないけど、実はガンメタ#KH2は

2コートパールメタリックなのです（新型車解説書参照）。塗装代高いよぉ（泣）。

OPT取り付け

助手席に乗るほとんどの人たちが左ドアをぶつけまくる（泣）ので、

純正OPTのドアエッジモールをつけました。

実際につけてみるとけっこう便利。僕も何度か助けられました。

オイル交換

購入後、はじめてのオイル交換。

エンジンオイル（ニッサン　ターボ・X）、フィルター（ニッサン純正）。　（35856km）

96/02/28

異音&

12ヶ月点検

エンジンルームから”シューッ”っていう異音発生。

ブーストセンサーバキュームホースのひび割れによるものでホース交換。

12ヶ月点検もかねてニッサン行き。

OPT装着

前期型に設定されていたプロジェクターフォグランプを取り付けました。

黄色にするとパパスカと”かぶる”ので白にしました。（ガンメタだったら白でしょ？）

フォグランプ付属のR32用アタッチメントキットが欠品だったので、

お店の人が別の部品を加工して取り付け。

（だからR32用アタッチメントを使って装着したときよりライトが出っ張っています。）

96/03/22

修理

純正CDが再生できなくなったので修理。ピックアップを交換。

どうせ後でオーディオ買うから、修理しなければよかった・・・。

96/04/01

盗難防止装置

車上荒らしにあったので、友達の知り合いの整備工場で盗難防止装置をつけました。

ドアにショックを感知すると10秒後にクラクションが鳴るお利口さん。

でも雨にも反応するのが困る。

”ドンっ”

家の前で友達のクルマの左リヤがプーちゃんの右フロントに接触。バンパーが擦れ、

右ウインカーレンズが割れました。4日にレンズ交換、23日にバンパー塗装。

96/05/31

オイル交換

エンジンオイル（ニッサン　ターボ・X）、フィルター（ニッサン純正）交換。　（42430km）

ついでにミッションオイルも交換（ＴＯＴＡＬ　ZZ-X）。

96/06/18

車上荒らし

その2

また車上荒らし（泣）。前回と手口が同じなので、おそらく同一犯人。

盗難防止装置のおかげか、前回のようにドアに穴は開けられておらず、

ドアハンドルがえぐれる程度で済みました。盗難防止器バンザイ。

（といっても修理費はあまり変わらないんだけど・・・。）

1回目の車上荒らしで契約駐車場変えたのに・・・。

とりあえずカギは掛かるので修理は当分おあずけ。

96/08/26

オイル交換

エンジンオイル（ニッサン　ターボ・X）、フィルター（ニッサン純正）交換。　（45686km）

96/10/04

修理

安心点検

ようやく車上荒らしの右ドア修理。

ついでに安心点検。

OPT取り付け

雨の日に換気ができないのが我慢できずにルーフバイザー取り付け。

カッコには賛否両論あると思いますが、僕は問題ないと思います。

ただ，高速走行時の風切り音は大きめです。

96/10/18

クラッチ異音

45000kmを過ぎたあたりから発生し始めたクラッチ操作時の

”ギーッ”音がかなり大きくなってきたので主治医に相談。

クラッチのレリーズレバーに給油してもらったら、あら不思議。

音は完全に消えて、しかもクラッチが軽くなった。

音の原因は経年劣化。走行距離が伸びるとどうしても音が出るらしい。

点検ごとに給油すれば問題ないとのこと。おまけでやってくれるのがうれしい。

97/03/04

車検

購入後、初の車検。

97/05/08

ミッション＆デフ

何となくギアの入りが渋くなったのでミッションオイルを交換しました。

Castrol Pure Racing。プーちゃん、はじめての化学合成油にごきげん（のはず（笑））。

かなり”ふんぱつ”しましたが、その甲斐あって

ギアの入りは確実によくなりました。（素人の僕にも違いがはっきりわかるのだ。）

ついでにデフオイルを交換。（ニッサン純正デフオイル　ハイポイドLSD GL-5）

97/05/15

修理

　ハンドルを切るとハンドルの付け根あたりからこすれる音がしたので、

ニッサンに行くと舵角センサーが曲がってるって。

前オーナーがハンドルを交換したときに曲げちゃったらしい。

　あと油圧計が走行中ずっと「0」を指したまま動かなくなったので、油圧センサー交換。

R32はよく壊れるみたい。ちなみにパパスカも故障中（未修理）。

97/06/05

”ギーッ”

クラッチレリーズレバー給油。

97/07/18

パンク

地元の細い道を走ってて、小さい橋に差し掛かったところでトラックが突っ込んできた。

慌ててハンドルを左に切ったら”パーン”。縁せきみたいなのにヒットしてパンク。

スペアタイヤを履いて（ボディが歪むから車載ジャッキは嫌だなぁ・・・）、

パンク修理しに行こうと思ったけど運悪くサイドウォールが”いっちゃって”ました。

仕方なくタイヤ交換。ドサクサ紛れにPOTENZA　RE710　kai を購入。

喜んでたら2週間後にRE711登場（泣）。

そういえばパパスカが以前POTENZA　RE710を買ったときも直後に

RE710　kaiが発売された。うちはタイヤ運ないかも（そんなもの存在しないか）。

ちなみにパパスカはなんとPOTENZA　RE810を履いていたのだ。

いい年したおじさんがRE810なんて渋いでしょ？（タイヤを選んだのは僕ですが（笑）。）

ドライではホントにすごいグリップだった。雨の日ツルツルだったけど（笑）。

97/07/26

ガリっ・・・。

本屋さんの駐車場で左タイヤハウス付近をこすってしまいました。

（本屋さんに限らず）大きな看板の根元の部分ってコンクリートが出っ張ってるでしょ？

その出っ張りにあたってしまった（泣）。サイドシルにひび。

ボディにはタイヤハウス付近に深い傷が・・・。

97/08/13

オイル交換

エンジンオイル（ニッサン　ターボ・X）、フィルター（ニッサン純正）交換。　（56023km）

97/09/09

安心点検

6ヶ月安心点検。平成9年9月9日！

97/10/21

オイル交換

マイクロロン注入

エンジンオイル（ニッサン　ターボ・X）、フィルター（ニッサン純正）交換。　（58808km）

マイクロロン注入。でも効果がわからん（笑）。

97/10/31

ウェザーストリップ交換

青空駐車の宿命か、ウェザーストリップが悲惨な状態に。（穴あいた。）

お金ないからとりあえず損傷のはげしい左を交換。けっこうな値段。

97/11/21

コンソールBOX交換

購入時から気になっていた、サイドブレーキレバーブーツの色落ち。

交換しようと思ってディーラーに行ったら、

なんとレバーブーツはコンソールボックス一体式・・・。

97/11/27

添加剤＆ライト

KURE FUEL SYSTEMを入れてみた。（でも効果がわからん。）

プロジェクターヘッドランプがあまりにも暗いので

RAYBRIGハイパーハロゲンにバルブ交換。

本当は日産アルティアから出てるキセノンが欲しいんだけど20万円も出せません。　

98/01/23

バッテリー上がる

20日間乗らなかったらバッテリーが上がってしまった。

VIVIOに助けてもらいました。YUASA 42B19Rに交換。

98/02/18

オイル交換

エンジンオイル（Castrol XF-08）、フィルター（ニッサン純正）交換。　（60869km）

純正オイル以外のエンジンオイルを入れたのは今回のみ。

98/02/19

エアフィルター

オイル交換のたびにエアフィルターを交換するように薦められていましたが、

純正品を扱ってるお店が全然なくて、某ホームセンターでようやく発見。

市販品のほうが性能はいいかもしれないけど、部品はあくまで”ニッサン系”。

98/05/07

オイル＆バルブ

エンジンオイル（ニッサン　ターボ・X）、フィルター（ニッサン純正）交換。　（62827km）

ヘッドライトバルブ交換。フィリップスのDIAMASTER。

そこそこ明るいけど照らす範囲によってライトの色が

赤かったり黄色かったりする。ちょっと下品。

98/05/29

修理

前回レリーズレバーに給油してもらったときに

レリーズシリンダからのオイル漏れが発覚。部品交換となりました。

98/06/29

イベント参加

カーセンサー　TEAM・Cのイベントに参加。筑波サーキットでIMPUL R33Rに乗ってきました。

桂さん運転の助手席に同乗。運転に感激すると同時に強烈な加減速G・横Gに

クルマ酔いぎみ（笑）。そしてプーちゃんサーキットデビュー。

GT-RやR33 TypeMが多い中、ひとりで（1台で）のんびり走ってました。

どノーマルのクルマがあまりいなくて、けっこう（かなり？）浮いてました。

98/09/02

安心点検

6ヶ月安心点検。

エンジンオイル（ニッサン　エクストラセーブ・X）、フィルター（ニッサン純正）交換。　（66253ｋｍ）

98/09/13

試乗

担当の田中さんのご厚意でR34 25GT-t（2ドア、MT）に試乗する機会ができました。

（いつも、いろいろとありがとうございます。）

カタログや雑誌で見る限りではどうも好きになれないスタイリングも

実車を見るといくらか印象は良くなった。

ドアを開けると開閉音がしっかりしてる。さすがは「ボディは力だ」（笑）。

運転席に座ると新車のにおい。（もう何年もご無沙汰。）

エンジンかける。静かなエンジン。クラッチを踏むとクラッチが軽い（うらやましい）。

いざ出発。5000rpmまでOKをもらってアクセル踏み込むとやっぱり速い。

気がついたらスピード出てる感じ。悔しいけど性能面ではかないませんね。

（でもR32がいちばん好き。）

98/10/10

パッド交換

タワーバー取付

6ヶ月点検のときに、12月までにはパッド交換するようにいわれていたので交換しました。

IMPULのストラットタワーバー付けました。エンジンルームがカッコ良くなった。

98/10/25

イベント

スカイライン　フェスティバルに行ってきました。（ひさしぶりの遠出でうれしい。）

このようなイベントには掘り出し物目当てに、よく行きます。

今回の収穫は伊藤修令さんのサイン（色紙と取説に（笑））、

ミュージアム内の売店でGETしたスカイラインTシャツ、

（”ODDS on”の、R32のテールランプがデザインされてるもの。定価でよかった。）、

Tシャツ買ったときに引いたくじで当たったR34のアウトドアチェアー（ディーラーのおまけだと思う）。

フリーマーケットではカタログが売られていました。まだタダでもらえるR34のが500円で売ってたり、

R33オーテックのが1000円で売ってたり、かなり”ボッタクリ”だった。（僕は買いませんでした。）

98/11/26

ワイパー

塗装がハゲてたワイパーを丸ごと交換。（取材に備えて（？））

所長さんのご厚意で全部タダで取り付けてくれました。感謝。

（自分でもやればできると思うけど。）

98/11/27

撮影

J's TipoのR&D（リサーチ&ディベロップメント）の撮影車両に選ばれて（バンザイ）、

御殿場まで行ってきました。佐藤さん、堤さん、森口さん、ありがとうございました。

後日発売された1月号では森口さんのインプレッションでは、お褒めのお言葉をいただきました。

素直にうれしいです。ちなみに保存用のために3冊買いました（笑）。