●12ヶ月点検

生涯9回目の12ヶ月点検。昨年の車検時からの走行距離は約2,300km。パパスカの約半分です。走行距離が伸びていないのは、”距離を伸ばすまい”と意図して走っていないから・・・ではなく、車両の保管状態に起因していると思います。ボディカバー脱着とスロープの出し入れが面倒で・・・。結果、出動頻度は激減しました。普段は月に1回、入西サーキット（笑）を走るのみ。後は年に2回の点検 or 車検時に実家へ帰るのと、ニスモフェスティバルへ行く程度。まだまだ走れるのに・・・ダメな飼い主です。

●足回り

プーちゃんの足回りをOHしたのは13年12月。もう10年経ってしまいましたね。その間、減衰力は一度も調整していません（汗）。ブッシュ類は硬化が進行しているかと思いますが、パパスカの様な”ロックンビート”は未だ発生していません。気になる点と言えば、ハンドルの中立位置が少々右に寄っていることくらい（※でもK12マーチの”純正位置”よりはマシ）で、特に大きな不満はありません。S-tuneが補修部品扱いになってから久しいので、生産廃止になる前に1台分確保することを夢見る35歳です。

●エンジン

一方エンジンの方は、”月イチ出動”という過酷（笑）な使用頻度故、【オイル下がり】しまくり＆【バッテリー上がり】になりかねない状況ですが、今のところ問題となる症状は出ていません。セルを回せばエンジンは一発で始動、アイドリングは安定（※飼い主の勝手な判断①）しているし、低速はスカスカ（※健康な証拠？）だし、アクセルを踏み込めば元気（※飼い主の勝手な判断②）に7,000 rpm超えまで回ってくれます。あ、念のため報告しておきますが、エアコンは効きません。

↑桜坂。

↑助手席デビューしました。

●ハゲ具合。

パパスカ同様、ポンコツの最もたる原因となっている屋根の塗装状態。長年青空駐車だったこと、毎週の様に洗車していたこと、ワックスを全く塗布しなかったこと、ダサイタマの暑さにギブアップ・・・心当たりを挙げたらキリがありません。今いちばん手をいれてあげたい箇所ですが、果たして大蔵大臣が全塗装費用を年度予算に計上する日はやってくるのでしょうか？？今さらながらボディカバーを投入しましたが、後は板金屋さんからの”全塗装モニター募集”を待つばかりです。

↑パパスカとは異なるハゲ具合。

①布団を敷いて

②ボディカバーを掛ける・・・面倒です。

●今でも20kg増量中

たとえエアコンが効かなくなっても、オートスポイラーは完動しています。現役のR32基準車が少なくなる中、オートスポイラー装着車両は絶滅危惧種かと。ノリタケ＠裏印ヤジロベーよりも現存率が低いのは間違いないでしょう。

●チョコラBB

右ヘッドライト内部の塗装が肌荒れ。いつからの症状かは？です。クルマはチョコラBBを服用できないので、またオークションを物色しなくては。ちなみにフロントバンパーをぶつけられた時に交換した左側は発生していません。

●サビ

至るところにサビが発生しています。写真は右ドア取付部分。サビを見つけても恒久対策が取れないので、とりあえずCRCをスプレーしましたが・・・。　「走る鉄クズ」が「走らない鉄クズ」にならないように努めます。

●Coming soon...

ついにタイプM純正ホイールを交換！？