12ヶ月点検

（何故か黒いタイコ部分。防錆処理でもしてあるのかな？）

　パパスカ4回目の12ヶ月点検です（12ヶ月点検が終わってから引き継げば良かった（笑））。去年車検を受けた時点で、”ちょこちょこ”部品を交換

していたので、今回は特に不具合ナシでした。ミッションも新品だし（笑）。（あ、エアコン効かない・・・。）明細は以下の通り。

入庫日

整備内容

技術料

使用部品

部品代

消費税

TOTAL

14/03/03

12ヶ月点検

法定12ヶ月点検

走行距離による点検項目

エンジンオイル交換

フィルター交換

●マフラー交換

エキゾーストマフラー交換

●エアバルブ交換

タイヤエアバルブ交換

ICカード会員値引き（技術料）

マフラー

エアバルブ

ヘッドランプバルブ（PIT WORK ハイパーブルー）

ICカード会員値引き（部品代）

4284

\89964

（販売会社によって、点検時のサービスが異なる模様。プリンスのお店はエンジンオイル・エレメント交換が無料に。

サティオのお店では、12ヶ月点検基本料金が4000円引きでした。）

　日曜日の朝、12ヶ月点検に行こうとしたら駐車場でパパスカが斜めに傾いてました。左フロントタイヤの空気が抜けてる！！　前日、実家に帰って

　ということで、12歳にしてパパスカ初めてのスペアタイヤ装着（kenさん、アドバイスありがとう）、パパスカのお店でタイヤを見てもらいました。原因は、

エアバルブからの空気漏れ。今回空気が抜けたのは左フロントのみだったけど、ほかの3本についてもいずれ要交換となるので、4本全てエアバルブを

　現在パパスカのタイヤは5部山を過ぎたあたりで、交換も時間の問題。次に装着するタイヤは恐らく「じいさん（POTENZA GⅢ）」です。

　タイコ部分の腐食が進行した”シャカシャカ”マフラー。このまま使い続けても車検は通せたみたい（日本の車検制度って　・・・）だったけど、最近は

直6エンジン音台無しの嫌～な排気音がしてたので、交換しました。銘柄についてですが、RB20用マフラーはnismo・IMPULともに生産廃止だし、「純正

維持」の予告どおり純正新品を投入！　全国的に見ても、純正マフラーを新調するオーナーなんて稀でしょう（っていうか居ない？）。クルマはノーマル

だけど、ある意味人と違うコトしてるでしょ（笑）。交換後は直6エンジンらしい音が復活。純正音に戻って喜ぶオーナーなんて稀でしょう（笑）。

　PIT WORKのハイパーブルーを装着。ハイパーブルーってあまり売れないらしく、ディーラーに在庫として置いてあるのはハイパーホワイトだけでした。

（予約してなかったから、わざわざ部販に取りに行ってもらいました。いつもご迷惑かけてます。）で、実際に運転してみると、確かに明るいことは明る

かったです。でもカタログほど青く光ってなかった。やっぱりバルブ交換だけではHIDの様にはなりません。（「青さ」で選べばPIAAがいちばんかな。タマ