Happy Birthday!

Happy Birthday!

2000年2月27日、パパスカが10歳の誕生日を迎えました。

（2月27日というのは登録日なので、本当の誕生日はもう少し早いのですが・・・。）

ということで、パパスカの近況報告です。

（↑プーちゃんの駐車場にて。2ショット初公開（笑）。）

●走ってみて・・・。

現在の走行距離は13.9万km。14万kmまであとわずか。

オイル交換は3000km～5000kmのサイクルで行っているので、アイドリング音がちょっとうるさいものの、

調子はいいです。加速も問題なし。ブーストもちゃんと掛かります。

僕のへなちょこシフトチェンジで乗るプーちゃんより、間違いなく速いです（笑）。

故障中の油圧計は時々復活します。（”あて”になりません。）

エアコンは相変わらず未修理のまま。今年の夏はどうするんでしょう・・・。

●外装

　駐車場には屋根がついているので、塗装の状態は良好。ただ、フロント回りは飛石による傷が数ヶ所。

ウェザースリップの破れは今のところありません。窓枠のモール（？）なんかはまだ艶が残っています。

（はらさん、リヤスポは違う色になりつつあります（笑）。）

●内装

・シート

　頻繁に乗り降りする運転席は擦れて毛玉ができてしまっています。　後期型でシート素材が変更

　されたのはご承知のとおり。他の座席は程度ヨシ。後部座席の色落ちもナシ。

・サイドブレーキレバーブーツ&センターポケット


パパスカ	プーちゃん

　レバーブーツは色落ちが目立ちます。センターポケットはフェルトが完全に剥がれてしまっています。

　ほとんどのR32がこうなります。　

　97年11月に新品交換したプーちゃんのは、まあキレイ（笑）。普段はセンターポケットに布を敷いて、

　フェルトの剥がれを防いでいます。

・etc etc

　上記2点以外では、例えばダッシュボードのひび割れや、ドアノブの色落ち等、経年変化による劣化は

　見られません。ちなみにプーちゃんのドアノブは、（S13シルビアのライトスイッチ/ウインカーレバーの

　ように）色が褪せてしまいました。


パパスカ	プーちゃん

　内装にお金を掛けないのはスカイラインの伝統です（笑）が、パパスカをスカイラインとして考えれば、

　合格点をあげられる状態にあると思います。

●12ヶ月点検

12ヶ月点検をニッサンで受けてきました。パパスカは5年ぶりのニッサン入庫。

（ちなみにパパスカの主治医はプリンスのお店で、プーちゃんの主治医はサティオのお店。

だから担当の人がたくさんいます（笑）。）

点検と一緒にエンジンリフレッシュを実施しました。（ドライブするーチケットで料金は5000円+フィルター代。）

ベルト類、プラグは10万kmあたりで交換済なので点検のみ。

診察結果では、やはりゴム類の劣化を指摘されました。指摘を受けたのはATFクーラーホースと

パワステオイルのリターンホース。オイルがかなり滲んでいるそうです。

（パワステオイル漏れはR31の”得意分野”のハズなのに（笑）。）

最近、車庫入れの時にハンドルが重く感じるのはこれが原因かも。（HICASのオイル漏れはナシ。）

気になるブッシュ類は、フロントサスペンションアッパーリンクのブッシュを半年以内に要交換との診断を

受けました。（もっとも、これだけ距離を走ったら、どこのブッシュもヘタッていると思いますが・・・。）

　Ｓ　Ｋ　Ｙ　Ｌ　Ｉ　Ｎ　Ｅ　