●6ヶ月点検①

入庫時の走行距離は209,643km。21万kmまであと少し！　車検時（208,145km）からの走行距離は約1,500kmだったので、フィルターは交換を見送りましたが、エンジンオイルだけは交換しました。6ヶ月毎に交換していれば、ストロングセーブ・Xでもエンデュランスでも状態は変わらないのでは？という疑問は解消できないまま、今回も「豚に真珠」のエンデュランスを投入です。何せ20万km超えなので、エンジンの吹け上がりがのんびりしているのは仕方ありませんが、エンジン音だけは以前と変わらず（？）良い音を奏でています。

●6ヶ月点検②

ちなみに2年前にDIY交換した（プーちゃんお下がりの）イグニッションコイルは、今のところ問題ありません。また、悩みの種だったエンジン始動性については、バッテリー交換後に解消されました。

現在のパパスカの”2大ヒーロー”である足回りのガタと塗装のハゲは順調に進行中。健康状態は、自信を持って「不健康です！」と言い切れます。そんな状態ですが、今日も老体にムチを打ちつつがんばって走ってくれています。

↑お疲れさま。

↑かたつむり様は動いている様子。

●リフトアップ

点検受診中。「雨の日は乗らない」なんて夢のような乗り方はできなかったので、下回りには所々サビが出ていますが、腐食してフロアの底が抜けたり、タイヤハウス周辺に穴が開いている、といった深刻な症状は無いと思います。マフラーはパイプ部分が褐色に変色してイイ味出しています。シャカシャカ音はまだ発生していません。・・・やっぱり気になるのは足回りです。

●デフオイル

例えば近所の路地を曲がるときの様に、極低速時にハンドルを切って右折 or 左折をすると、後方から金属音が聞こえる様になりました。機械式デフのバキバキ音が小さくなった感じの音です。パパスカ＠HCR32のLSDはメカニカルに非ず。23年間を振り返ると・・・デフオイルを一度も交換していません（汗）。音の原因とは直接関係が無いかもしれませんが、折角気が付いたので交換を依頼しました。ちなみに、整備解説書上の交換サイクルは「事業用等のみ100.000kmまたは2年ごと」です。

●ガタガタ

ボロボロになって久しい足回り。蛇腹は当然割れています。走る度にガタガタ振動は出る、「ガーッ」「ゴーッ」という耳障りな音は出る・・・深刻な状況です。塗装ハゲは走ることに影響しない＆エアコンが効かないのも我慢できますが、足回りのガタは耐えかねます。早く新調したい！・・・ですが、部品代高騰により、足回りリフレッシュの概算費用はチャリ通で浮くガソリン代×500日分に相当します。残念ながら、消費税率が上がる4月よりも前に予算を確保することは不可能の様です（泣）。

●関係ないけど。

新型出ましたね。全車ハイブリッドで500万円コース（！）。ヒットするのかな？最新技術テンコ盛り、性能も「グー」で素晴らしいクルマなんだと思いますが、スカイラインは【直6さようなら】のV35以降、代を重ねる度に・・・♪そばにいるのに寂しい　あなたも同じかしら（by某元大物（？）アイドル）・・・遠い存在になってしまって”MKP”涙が止まりません。ただ、モデルチェンジをする度に発売される別モ「すべて」シリーズは、誌上で歴代モデルに会えるのが嬉しくて、買い続けています。