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♪言葉に出来ない想いって届くのね～

↑まさかシートを交換するとは思わなかったでしょ？（笑）

シート形状、色合い、nismoロゴ。もう文句ナシです。座ってるだけでうれしくなります。

　プーちゃんの内装が60周年記念車仕様になってから、早1年。オーテックバージョンのカタログでは「シートはエクセーヌとダブルラッセルを使用し

た・・・手触りの優しさを作り出した・・・」、60th anv.のカタログでは「GT-Rで好評の・・・」と謳われているエクセーヌ地に大満足でした。ノーマルの内装

（オフブラック）よりも明るい雰囲気がとても気に入っていたので、シートを交換する予定はありませんでしたが、発売されてしまったんです、nismoの

スポーツシート（笑）。R32スカイラインのシートといえば、GT-R用シート流用が定番かつ確実な選択肢ですが、せっかくプーちゃんがnismo仕様車を

目指しているので、スポーツシートを装着してみました。（ちなみにこのシート、IMPULやマツダスピードからも発売されています。）

　シートを購入したのは神奈川県のkn'sファクトリー。kn'sでは毎年この時期になると取扱メーカーの商品が安売りされるそうです。今年の値引き幅は

20% offで、ICカード割引率の10%よりもお買い得でした。ということで、神奈川県にお住まいの”鯖号”オーナーのkenさんに注文してもらい、後日プー

ちゃんをkn'sに連れて行きました。”60th”化に引き続き、今回もkenさんがシートを装着してくれました。いつもお世話さまです。お願いしておきながら

寝坊してごめんなさい。（シート交換作業中、kenさんはいつもどおり（？）「ブーブー」文句言ってました（笑）。）

　さて、交換後のお話です。まず見た目。シート形状はガラリと変わりましたが、画像を見てのとおり、ライトグレー×ダークグレー（カタログ参照）の

色使いは、60th化した内装にピッタリ。シート生地はGT-R、オーテックバージョン、60th記念車と同じエクセーヌ。「高級人工皮革」というだけあって、

肌触りが心地良いです。毛玉ができる心配もありません。

　いちばん大事な使い勝手については、期待どおりホールド性が向上しました。純正シートは長時間座っていても疲れなかったし、サイドサポー

トの適度な張り出しのおかげでホールド性良好。市販車に装着されるシートとしては出来が良かった（GT-R用には敵いませんが。）と思いますが、僕

の体型ではRのキツイコーナーを曲がる時には体が動いてしまいました。nismoのシートを装着したことで、体の”遊び”が無くなって、運転姿勢が安

定しました。安心してシートに体を預けられます。ちなみにフルバケットシートのような圧迫感は無いので、気疲れすることはありません。それから、

（これは予想外でしたが）クラッチが軽いんです。kenさん曰く「腰まわりが安定したことで足に力を入れやすくなったため」とのことです。シート座

面の角度が変わり、ペダルを上から踏むような感じになったのも一因かな。クラッチ踏力の低減は運転疲労を低減してくれますね。支払ったお金に

見合ったメリットを体感できたと思います。（運転席では寝れないのが唯一の欠点！？）

　プーちゃんにはサスペンションやマフラーなど、いろんなパーツを装着しましたが、今回のシートのように、体に直接触れる部分の変化を体感でき

るのは、とても新鮮でした。おかげで運転がますます楽しくなりました。

　順調に進むプーちゃんのnismo仕様化。生廃後に「買っておけば良かった・・・」と後悔すること必至なので、R32用パーツはできる限り投入するつも

りです。”次”は'03年のnismo総合カタログからRB20DET用がラインナップされた某パーツです。本気です。（※「マジ」ではなく、「ほんき」って読んでください。）

Ｓ　Ｋ　Ｙ　Ｌ　Ｉ　Ｎ　Ｅ