車検。

♪出会いは風の中 恋に落ちたあの日から・・・(JASRAC非公認)

↑久し振りのドライブ。記念撮影では歯(オートスポイラー)を見せて笑顔でパチリ。


     パパスカに引き続き、プーちゃんが車検を受診しました。プーちゃんを所有することはカミサンの同意を得られているので、今回は特に交渉事

は無し。迷うことなく”バリューコース”を受診しました。


             

●点検内容


満15年/走行距離12.9万kmを迎えたプーちゃんですが、今回の点検でも大きな不具合はナシ。(ただしタコメーター不具合は確認してもらえず。コンサルトでもわからない!?)ということで、ブレーキ分解・清掃、ブレーキオイル交換、LLC交換などバリューコースに準拠したメニュー+下回り洗浄・塗装+エンジンオイル・エレメント交換。不具合が少ないのは喜ばしいことですが、ここ数年は”お決まり”の整備内容で少々寂しいです。トラブル防止という名目(?)で、入庫の度にどこかの部品を新調していた頃が懐かしいです。

   

●担当TAの感想


今年から担当TAの方が変わり(山内さん、今までありがとうございました)、1週間前に入庫したパパスカ共々、初めてクルマを診てもらいました。「何か不具合はありましたか?」と尋ねると、「・・・いや、言い方悪いですけど、思った以上に程度が良いんですよ。錆も出ていないし。」とのコメントが返ってきました♪。プーちゃんの印象が良かったのは、パパスカの状態が芳しくなかったからか(汗)、車検ごとの下回り洗浄・防錆処理のおかげ、はたまた2本目リヤメンバーのおかげか(笑)。

   

↑車検時に出動させられるM35。


 今回の費用は、162,872円也。(詳細は、点検・整備記録のページをご覧下さい。)

 現在、タコメーター不具合(エンジン始動後、エンジンが掛かっているのに0[rpm] を指したまま針が”ぶるぶる”振動していたり、走行中に一定

回転数を維持しているのに突然針が(アテーサE-TSのフロントトルクメーターのように)”ピコッ”と高回転を指す)と、左フロントピラー?or 左ダッ

シュボード?付近からのキシミ音とエアコンレスの3点が気になっていますが、今すぐ走らなくなるトラブルではない(タコメーターは危険?)ので、

しばらく様子を見ます。・・・当面の目標は、”屋根”を手に入れることと、製廃前にS-tune サスペンション一式を確保することです。

(入庫時走行距離:129,254km)